技术人员得出的问题就是车胎磨损严重，底盘避震连接器发生轻微的偏移。
那后果就是要么换轮胎，要么随时可能爆胎。
连接器偏移，造成四轮的不平衡，避震效果更差。
叶尘的指导意见，那就是整改！
这一改进，成本就又要上去了。
经过半小时，技术人员把工程车处理好之后，众人也在本地员工的指引下，去到了一段山路去试车。
这山路试车，极为考验底盘技术和动力总成。
这次试验，叶尘和袁志军以及一个资深工程师都坐上车去体验。
一连三个公里的路程，硬是让我们的袁志军老总颠簸得呕吐不止！
那位资深的工程师倒是非常的淡定，还说出了许多有建设性的看法。
这里的试验视频，也被袁志军安排的随行人员跟在后面给录制了下来。
而叶尘，因为经常在晚上和刘心
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